一、質(zhì)量鑒定背景介紹

申請人錢某作為消費者，從上海某汽車貿(mào)易有限公司購買了涉案車輛。購買后，申請人發(fā)現(xiàn)車輛可能存在未披露的重大事故維修歷史，例如前縱梁修復(fù)記錄未被賣家告知。為解決此問題，申請人多次與被申請人協(xié)商并查閱相關(guān)記錄，但爭議未果。最終，因買賣合同糾紛，雙方訴至上海某院。

二、委托事項與機構(gòu)受理

某院因?qū)徖戆讣枰?，委托第三方質(zhì)量檢測機構(gòu)對涉案車輛以往的維修情況進行鑒定，并判定其是否屬于事故車。委托具體事項包括：審查維修記錄、查驗車輛結(jié)構(gòu)完整性，并根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)判定事故車性質(zhì)。蘇州聯(lián)正質(zhì)量鑒定機構(gòu)作為獨立的第三方質(zhì)量鑒定機構(gòu)，正式受理了此項鑒定委托。

三、鑒定流程和方法

經(jīng)工程師執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)流程，包括資料審查、現(xiàn)場勘驗和技術(shù)檢測等環(huán)節(jié)：

資料審查：查閱某院卷宗和維修記錄，發(fā)現(xiàn)涉案車輛于2024年因前部事故更換了前保險杠、翼子板及發(fā)動機散熱器，并對左右前縱梁進行了修復(fù)作業(yè)（工時400TU），證明存在重大維修歷史。

現(xiàn)場勘驗：在4S店進行詳細查驗。鑒定發(fā)現(xiàn)：

右后車門內(nèi)部漆面為黑色，與左前車門（灰色漆面）存在顯著差異，表明車門曾被更換。

前保險杠生產(chǎn)日期為2023年（原廠日期2021年）、散熱器生產(chǎn)日期同樣為2023年，進一步確認部件更換事實。

檢驗檢測：對車身漆面厚度進行測量，數(shù)據(jù)顯示右后側(cè)C柱位置漆面厚度高達1139µm（正常范圍103～136µm），遠超標(biāo)準(zhǔn)值，結(jié)合維修記錄，證明該區(qū)域曾發(fā)生鈑金噴漆事故。

上述流程綜合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 30323-2013，確保結(jié)論客觀、真實。

四、鑒定機構(gòu)給出的鑒定結(jié)論

綜合現(xiàn)場勘驗、技術(shù)測量及資料分析結(jié)果，蘇州聯(lián)正質(zhì)量鑒定機構(gòu)給出產(chǎn)品質(zhì)量鑒定結(jié)論：涉案車輛以往的維修情況為2023年01月17日～2018年01月20日更換了右后車門，2024年06月28日～2019年07月24日更換了前保險杠、前保險杠加固件、翼子板、發(fā)動機散熱器等，修復(fù)了左右前縱梁；涉案車輛左右前縱梁存在變形情況，依據(jù)GB/T 30323-2013《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》第5.6條第5.6.2和5.6.4的相關(guān)規(guī)定，涉案車輛屬于事故車。