交通部指出，交通運(yùn)輸深化出租汽車(chē)行業(yè)改革，鼓勵(lì)和發(fā)???展新業(yè)態(tài)的初衷是激發(fā)市場(chǎng)活力，

努力構(gòu)建多樣化、差異化出行服務(wù)體系，更好地滿(mǎn)足人民群眾出行需求。而一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公

司在發(fā)展壯大之后，不是將必要的社會(huì)責(zé)任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司機(jī)和乘客利益。

這些企業(yè)僅僅將網(wǎng)約車(chē)作為增加“流量”和“估值”的工具，沒(méi)有把人民群眾的獲得感放在心

上，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗(yàn)，也不考慮司機(jī)的客觀需要。

交通部指出，網(wǎng)約車(chē)企業(yè)是運(yùn)輸服務(wù)的提供者，必須要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。檢

驗(yàn)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。乘客和司機(jī)是網(wǎng)約車(chē)

企業(yè)的“衣食父母”，是其走遠(yuǎn)做強(qiáng)的“資本”，正是他們的選擇撐起了企業(yè)的“流量估值”

和持續(xù)發(fā)展。如果沒(méi)有乘客和司機(jī)的選擇，再大的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)終將會(huì)轟然倒塌。

交通部強(qiáng)調(diào)，合力促發(fā)展。政府必須要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，鼓勵(lì)創(chuàng)新，守住底線，

統(tǒng)籌新老業(yè)態(tài)發(fā)展，營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，用市場(chǎng)的力量推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓人民群眾獲得

高質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)。企業(yè)必須要把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益作為出發(fā)點(diǎn)

和落腳點(diǎn)，依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，公平有序競(jìng)爭(zhēng)，努力提升服務(wù)，讓乘客出行更安全便捷，讓司機(jī)工

作更有尊嚴(yán)，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。

今年4月，交通運(yùn)輸部官方微信公眾號(hào)連續(xù)轉(zhuǎn)載《中國(guó)交通報(bào)》的3篇評(píng)論文章，批評(píng)網(wǎng)約車(chē)“

燒錢(qián)大戰(zhàn)”、“脫實(shí)向虛”、非法營(yíng)運(yùn)等問(wèn)題。

在4月27日的新聞發(fā)布會(huì)上，談到網(wǎng)約車(chē)“燒錢(qián)大戰(zhàn)”現(xiàn)象，交通運(yùn)輸部再次回應(yīng)稱(chēng)，燒錢(qián)補(bǔ)貼

并不可持續(xù)，企業(yè)通過(guò)低價(jià)傾銷(xiāo)“搶占市場(chǎng)”的結(jié)果也只能是“寅吃卯糧”，自身背負(fù) 沉重的

負(fù)擔(dān)，終損害的是消費(fèi)者的利益。

5月10日，交通運(yùn)輸部在官方微信號(hào)發(fā)文稱(chēng)，部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司在被約談后，就將承諾拋之耳

后，繼續(xù)我行我素，視約談為“耳旁風(fēng)”。針對(duì)“屢談不改”的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司，交通部嚴(yán)格

依法加大加重處罰力度，公開(kāi)曝光企業(yè)違法違規(guī)事實(shí)、企業(yè)承諾及處罰情況。

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證，中國(guó)強(qiáng)制性CCC認(rèn)證，交通部794/808/1076/1078/905.2標(biāo)準(zhǔn)，委托檢測(cè)報(bào)告；企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備

案，歐盟CE，歐盟ROHS, 美國(guó)FCC等國(guó)內(nèi)外認(rèn)證。公司自成立以來(lái)，誠(chéng)意幫助客戶(hù)的產(chǎn)品達(dá)到不

斷更新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，在市場(chǎng)上受到廣大客戶(hù)的認(rèn)同，在同行業(yè)具有一定的知名度。公司嚴(yán)

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