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檢測(cè)認(rèn)證人脈交流通訊錄
  • Far25.853和14 CFR 25附錄 F是否為同一標(biāo)準(zhǔn)

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  • 對(duì)應(yīng)法規(guī):Far25.853
    CNAS認(rèn)可項(xiàng)目:是
  • 我們通常所說(shuō)的FAR.25.853美國(guó)航空管理?xiàng)l理-運(yùn)輸類飛機(jī)-座艙內(nèi)部實(shí)施規(guī)范,從更嚴(yán)格或更準(zhǔn)確的角度來(lái)說(shuō),其實(shí)是14 CFR 25附錄 F。

     

    14 CFR 25也被中國(guó)所引用,中國(guó)民用航空規(guī)章-第25部-運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)(也就是CCAR-25-R4),第25.853條-座艙內(nèi)部設(shè)施。艙內(nèi)材料(包括用于材料的涂層或飾面)必須滿足本部分附錄F第I部分規(guī)定的方法。

     

    14 CFR 25 附錄 F聯(lián)邦法規(guī)-第14 篇航空和航天第25 部分適航標(biāo)準(zhǔn)-運(yùn)輸類飛機(jī)

    Code of federal regulations - Title 14, Aeronautics and Space-

    Appendix F to Part 25, Airworthiness standards: Transportcategory airplanes

     

    14 CFR 25附錄 FI部分表明符合 25.853 條或25.855 條的試驗(yàn)準(zhǔn)則和程序

     

    載有機(jī)組或旅客的內(nèi)艙

     

    (i) 天花板、內(nèi)壁板、隔板、廚房結(jié)構(gòu)、大櫥柜壁板、結(jié)構(gòu)地板的鋪面,以及用于

    制造儲(chǔ)存間(座椅下的儲(chǔ)存箱和儲(chǔ)存雜志、地圖一類小件的箱子除外)的材料,在按本附錄第I 部分的適用部分進(jìn)行垂直放置試驗(yàn)時(shí),必須是自熄的。平均燒焦長(zhǎng)度不得超過(guò)152 毫米(6英寸),移去火源后的平均焰燃時(shí)間不得超過(guò)15 秒。試樣滴落物在跌落后繼續(xù)焰燃的時(shí)間,平均不得超過(guò)3 秒。

     

    (ii) 地板覆蓋物、紡織品(包括帷暮和罩布)、座椅墊、襯墊、有涂層織物(裝飾性和

    非裝飾性的)、皮革制品、托盤和廚房設(shè)備、電氣套管、空氣導(dǎo)管、接頭和邊緣遮蓋物、B級(jí)和E 級(jí)貨艙或行李艙襯墊、B、C、D 或E 級(jí)貨艙或行李艙地板、貨物覆罩和透明罩、模塑和熱成形件、空氣導(dǎo)管接頭和鑲邊條(裝飾用和防磨用),上述項(xiàng)目中凡用下面(iv)規(guī)定以外的材料制成者,在按本附錄第I 部分的適用部分或其它經(jīng)批準(zhǔn)的等效方法進(jìn)行垂直放置試驗(yàn)時(shí),必須是自熄的。平均燒焦長(zhǎng)度不得超過(guò)203 毫米(8 英寸),移去火源后的平均焰燃時(shí)間不得超過(guò)15 秒。試樣滴落物在跌落后繼續(xù)焰燃的時(shí)間,平均不超過(guò)5 秒。

     

    (iii) 電影膠片必須符合中國(guó)民用航空局適航部門認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。如果膠片移動(dòng)要通過(guò)

    導(dǎo)管,則導(dǎo)管必須滿足本附錄第I 部分(a)(1)(ii)的要求。

     

    (iv) 有機(jī)玻璃的窗戶和標(biāo)示、整個(gè)或部分用彈性材料制成的零件、在一個(gè)殼體內(nèi)裝

    設(shè)一個(gè)以上儀表的邊光照明的儀表組件、座椅安全帶、肩帶以及貨物和行李系留設(shè)備,包括集裝箱、普通箱、集裝板等,凡用于客艙或機(jī)組艙內(nèi)者,在按本附錄的適用部分進(jìn)行水平放置試驗(yàn)時(shí),其平均燃燒率不得超過(guò)64 毫米/分(2.5 英寸/分)。

     

    (v) 除電線和電纜絕緣層及對(duì)火勢(shì)蔓延影響不大的小件(如旋鈕、手柄、滾輪、緊固

    件、夾子、墊片、耐磨條帶、滑輪和小的電氣零件)以外,本附錄第I 部分的(a)(1)(i)、(ii)、(iii)或(iv)項(xiàng)未作規(guī)定的項(xiàng)目的材料,在按本附錄的適用部分進(jìn)行水平放置試驗(yàn)時(shí),其燃燒率不得超過(guò)102 毫米/分(4 英寸/分)。

     

    Far25.853聯(lián)邦航空法規(guī)運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)-相關(guān)術(shù)語(yǔ)

     

    JAR : JointAviation Requirements 聯(lián)合航空規(guī)則

    FAR : Federal Aviation Regulation 指航空手冊(cè)

    CFR : Code of federal regulations 聯(lián)邦法規(guī)規(guī)范

     

    Far25.853聯(lián)邦航空法規(guī)運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)-相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

     

    BSS7238 Fire Test for Smoke Density

    BSS7238 阻燃防火測(cè)試-煙霧密度測(cè)定

     

    BSS7239 Test method for toxic gas generation by materials on combustion

    BSS7239 材料在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生毒性氣體的測(cè)試方法

     

    ABD0031 Airbus Test Method (AITM)

    ABD0031 空客標(biāo)準(zhǔn)(AITM)

     

    HB 5469民用飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部非金屬材料燃燒試驗(yàn)方法

    HB 5469 Burning test method for cabin interior nonmetallic material of civil aircraft

     

    HB6577Smoke density test method for cabin interior nonmetallic material of civil aircraft

    HB6577民用飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部非金屬材料煙密度試驗(yàn)方法

     

    HB 7066民機(jī)機(jī)艙內(nèi)部非金屬材料燃燒產(chǎn)生毒性氣體的測(cè)定方法


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