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檢測認(rèn)證人脈交流通訊錄
  • 第三方技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu) 垃圾車操作系統(tǒng)故障檢測案例 蘇州聯(lián)正

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  • 對應(yīng)法規(guī):訴訟
    CNAS認(rèn)可項目:是
  • 一、 質(zhì)量鑒定背景介紹

    2024年8月22日清晨,黑龍江省某局下屬單位在使用一臺某品牌壓縮式垃圾車進(jìn)行作業(yè)時,發(fā)生一起嚴(yán)重安全事故。隨車工作人員胡某身體右側(cè)被夾在后蓋板與左側(cè)板之間,造成嚴(yán)重傷害。事故發(fā)生后,涉事車輛被封存。圍繞事故原因,特別是垃圾車操作系統(tǒng)是否存在安全功能失效的故障,相關(guān)責(zé)任方產(chǎn)生重大爭議。

    二、 委托事項與機(jī)構(gòu)受理

    為明確事故原因及操作系統(tǒng)在事故發(fā)生時是否存在質(zhì)量缺陷或功能異常,黑龍江某局作為車輛管理方,正式委托第三方垃圾車檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全故障技術(shù)鑒定。委托的核心鑒定事項為:對涉案壓縮式垃圾車系統(tǒng)故障鑒定,查明事故發(fā)生時系統(tǒng)是否失效及其原因。

    聯(lián)正質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)作為具備CMA資質(zhì)和技術(shù)實力的獨立系統(tǒng)故障第三方技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu),嚴(yán)謹(jǐn)受理了垃圾車檢測的技術(shù)鑒定委托。

    三、 鑒定流程和方法

    受理委托后,聯(lián)正質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)迅速組建專家團(tuán)隊,嚴(yán)格按照技術(shù)鑒定規(guī)范展開工作:

    資料審查與案情了解

    鑒定組詳細(xì)審查了事故報告、設(shè)備維修記錄以及關(guān)鍵的事故現(xiàn)場監(jiān)控視頻。視頻清晰顯示操作員松手后,后蓋板未停止上升的關(guān)鍵異?,F(xiàn)象。同時,聽取了設(shè)備使用方(黑龍江某環(huán)境科技公司)對事故經(jīng)過的描述,以及設(shè)備生產(chǎn)方(某技術(shù)股份公司)關(guān)于系統(tǒng)設(shè)計原理(即“按鈕持續(xù)按壓則蓋板運行,松手即停并自鎖”)的說明。

    現(xiàn)場聯(lián)合勘驗與設(shè)備啟封

    在多方共同見證下,鑒定組于2024年9月11日抵達(dá)車輛封存現(xiàn)場,對涉案垃圾車進(jìn)行初步外觀檢查,確認(rèn)車輛銘牌信息、安全警示標(biāo)識、急停按鈕等狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)事故后緊急施救導(dǎo)致液壓油路被強(qiáng)行破壞。

    系統(tǒng)修復(fù)與全面檢測

    為恢復(fù)系統(tǒng)可測試狀態(tài),在各方見證下,對破壞的液壓油路進(jìn)行了修復(fù)。隨后,鑒定組對事故相關(guān)的關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行了極其嚴(yán)格的測試與檢查:

    電氣控制系統(tǒng): 對后蓋板控制按鈕(自動復(fù)位型) 進(jìn)行反復(fù)按壓測試和拆解檢查,確認(rèn)其復(fù)位功能正常,無卡滯現(xiàn)象;檢查控制電路接線,規(guī)范牢固無松動;測試急停按鈕功能正常。

    液壓控制系統(tǒng): 檢查液壓機(jī)械控制閥,狀態(tài)牢固無異常操作痕跡;測試液壓桿動作功能正常。

    系統(tǒng)聯(lián)動測試: 進(jìn)行后蓋板運行功能測試。結(jié)果顯示:按下啟動按鈕并持續(xù)按壓,后蓋板正常上升或下降;一旦松手,后蓋板立即停止動作并穩(wěn)定自鎖在原位,完全符合設(shè)計邏輯。所有測試均未復(fù)現(xiàn)事故中“松手后蓋板繼續(xù)上升”的異常情況。

    關(guān)鍵證據(jù)分析: 結(jié)合無可辯駁的事故現(xiàn)場監(jiān)控視頻(清晰記錄松手后蓋板未停),與當(dāng)前系統(tǒng)功能測試正常的結(jié)果進(jìn)行比對分析。

    四、 鑒定機(jī)構(gòu)給出的技術(shù)鑒定結(jié)論

    綜合詳盡的資料審查、現(xiàn)場勘驗、系統(tǒng)修復(fù)、全面功能測試及關(guān)鍵視頻證據(jù)分析,聯(lián)正質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)出具明確的技術(shù)鑒定結(jié)論:

    涉案垃圾車事故發(fā)生過程中,垃圾車后蓋板上升運行過程操作系統(tǒng)存在故障,現(xiàn)場勘驗時,操作系統(tǒng)故障消失,經(jīng)過對操作系統(tǒng)檢查、調(diào)試,均未發(fā)現(xiàn)車輛操作系統(tǒng)存在任何異常,故無從查證操作系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及發(fā)生原因,推斷為車輛操作系統(tǒng)短暫、臨時性故障導(dǎo)致事故的發(fā)生。

     

    注: 受篇幅限制,以上僅展示了核心鑒定過程與結(jié)論要點。聯(lián)正質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)憑借精湛的技術(shù)能力、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蔫b定流程和對復(fù)雜故障的分析,成功解決了本次關(guān)鍵性的技術(shù)爭議。如需質(zhì)量鑒定,請聯(lián)系蘇州聯(lián)正!


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