涂料應(yīng)用于汽車(chē)各零部件表面，具有保護(hù)、裝飾或特殊性能。由于車(chē)用塑的耐紫外光和汽車(chē)金屬件的耐化學(xué)腐蝕性不太理想，且加工成型過(guò)程中表面易產(chǎn)生各種缺陷。因此，汽車(chē)在使用塑料件和金屬件時(shí)，通常會(huì)對(duì)其表面進(jìn)行涂裝。

陽(yáng)光、水分、化學(xué)介質(zhì)和溫濕度等是造成涂層失光、褪色、黃變、粉化等外觀變化和力學(xué)性能下降的主要因素，使涂層出現(xiàn)老化現(xiàn)象。由于汽車(chē)長(zhǎng)期在戶(hù)外各種氣候下使用，因此要求有優(yōu)良的耐久性和耐化學(xué)腐蝕性能。為了預(yù)知車(chē)用涂料的耐老化性，目前常用的試驗(yàn)方法主要有：戶(hù)外自然暴曬試驗(yàn)、人工加速光老化試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、溫變?cè)囼?yàn)、耐化學(xué)介質(zhì)試驗(yàn)和濕熱試驗(yàn)。

根據(jù)施工工序可將車(chē)用涂料分為底漆、中漆、面漆和罩光漆等。因面漆和罩光漆直接受到光照、水分和化學(xué)介質(zhì)等影響，各汽車(chē)企業(yè)和涂料廠家主要考察這兩種涂料的耐老化性能。

10.5.1 車(chē)用涂料耐候性試驗(yàn)

針對(duì)車(chē)用油漆耐候性能，目前國(guó)內(nèi)外各大車(chē)企主要采用氙燈老化試驗(yàn)和自然暴曬兩種評(píng)價(jià)方法。部分標(biāo)準(zhǔn)選用模擬效果稍差，但實(shí)驗(yàn)時(shí)間短的熒光紫外燈試驗(yàn)。測(cè)試條件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如表10-19和表10-20：

表10-19 氙燈老化試驗(yàn)條件

表10-20 熒光紫外老化試驗(yàn)和自然暴曬試驗(yàn)條件

     汽車(chē)外飾涂層耐候性試驗(yàn)結(jié)果通常用外觀的變化進(jìn)行評(píng)價(jià)，如GB/T 1766-2008《色漆和清漆 涂層老化的評(píng)級(jí)方法》通過(guò)對(duì)涂層老化的單項(xiàng)指標(biāo)評(píng)級(jí)和綜合評(píng)級(jí)，從而對(duì)耐候性試驗(yàn)候的外觀變化得到量化的結(jié)果。保護(hù)性漆膜單項(xiàng)指標(biāo)包括：變色、粉化、開(kāi)裂、起泡、長(zhǎng)霉、剝落和生銹，裝飾性漆膜較保護(hù)性漆膜多了失光、泛金、斑點(diǎn)、沾污這四項(xiàng)指標(biāo)。每項(xiàng)指標(biāo)分為0、1、2、3、4、5六個(gè)等級(jí)，綜合各單項(xiàng)指標(biāo)的等級(jí)再對(duì)外觀進(jìn)行整體評(píng)級(jí)，詳細(xì)評(píng)級(jí)方法可參考GB/T 1766-2008《色漆和清漆 涂層老化的評(píng)級(jí)方法》。

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