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遼寧盤錦8T四塊板靜態(tài)無線便攜式稱重儀

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遼寧盤錦8T四塊板靜態(tài)無線便攜式稱重儀便攜式軸重秤防雷技術是一個性能先進的綜合復雜的雷電保護系統(tǒng)，對受保護的便攜式軸重秤系統(tǒng)不做任何改動，不影響衡器的計量性能。當有雷電襲擊時不用停電，便攜式軸重秤(包括電子軌道衡、便攜式軸重秤，高爐秤、配料秤、皮帶秤等各種便攜式軸重秤系統(tǒng))能夠正常計量，并根據(jù)其所處雷區(qū)的雷電特點，選用不同的設計方案。便攜式稱重儀的結構便攜式稱重儀一般承載器、壓力傳感器、信號處理箱、電器控制箱、光柵識別系統(tǒng)、數(shù)軸觸發(fā)器和顯示器等裝置組成。便攜式稱重儀的承載器應與收費口的路面在一個平面內，當載重車輛通過承載器時觸發(fā)壓力傳感器，壓力傳感器將受壓量值轉變成電壓信號，電壓信號經過濾波、發(fā)大處理后傳送到處理箱中，信號經處理后轉變成稱重數(shù)值傳送到顯示器，從而讀取重量。數(shù)軸觸發(fā)器是在車輛通行過程中測得車輛的總軸數(shù)。各種數(shù)據(jù)通過增加資費系數(shù)整合處理后在收費崗亭內顯示收費總額和其他信息。 + 便攜式稱重儀系統(tǒng)的工作原理載重車輛通過衡器時，光柵檢測到有車輛進入進行稱重，車輛每個軸依次通過承載器，從而觸發(fā)傳感器的彈性裝置在彈性變化范圍內發(fā)生與軸重成正比例變化的相應信號，此信號先經過濾波器排除其他干擾信號，后經過放大器放大并通過A/D轉換器將模擬信號轉變成數(shù)字信號，每個軸的數(shù)字信號發(fā)送到處理器進行疊加和處理，從而在顯示儀表中得到整車的重量。便攜式稱重儀的分類 1軸重式便攜式稱重儀軸重式便攜式稱重儀式最常見的動態(tài)計重衡器，軸重式便攜式稱重儀結構簡單，由基面承載器和支撐承載器的四個應變式傳感器構成。當動態(tài)車輛每個軸逐次的經過承載器上時，車輛的軸重轉變成對應應變傳感器的壓力，傳感器將壓力轉變?yōu)殡娦盘栠M行處理得到動態(tài)車輛每個車軸的重量。光柵感應器將判別車輛進入稱重區(qū)和脫離稱重區(qū)收尾工作，從而計算出整車的總重量。其稱量的準確性取決于路面的基建情況、車輛的行駛速度、車輛的行駛方式和信號的處理能力水平。軸重便攜式稱重儀優(yōu)點在于基建的面積小，施工速度快，便于安裝，成本低；缺點在于：由于承載器過短，造成稱重有效區(qū)域面積小導致稱量重復性不良，可靠性較低，車輛行駛的方式對其稱重有較大的影響。 2輪重式便攜式稱重儀輪重式便攜式稱重儀也稱為彎板式便攜式稱重儀，顧名思義，輪重式便攜式稱重儀是由彎板框架構成，其本身充當于壓力傳感器。當車輛輪胎通過時，彎板受到輪胎的壓力而形變導致相應的電阻發(fā)生變化，電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處理器中處理從而計算出輪重的重量。優(yōu)點在于路面基建量小，改造施工進度快，成本低。缺點在于稱重的有效區(qū)域面積小導致可靠性低，對外界環(huán)境要求較高。 3整車式便攜式稱重儀兩個計重秤對路面基建、車輛行駛方式要求比較嚴格，隨之整車式便攜式稱重儀進入市場。整車式便攜式稱重儀延車輛行駛方向有較長的稱重區(qū)域，載重車輛可以整車停放在承載器上，整車式便攜式稱重儀具有多個壓力傳感器組成，精度可達到0.5級，甚至可達到0.2級。車輛的行駛方式對示值幾乎沒有影響，防止了載重車輛為了減輕稱量示值而進行的跳秤、扭秤和沖秤等不良現(xiàn)象。其缺點是路面基建面積大，安裝復雜，費用較高。

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