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深圳市賽特檢測(cè)有限公司

檢測(cè)認(rèn)證人脈交流通訊錄
  • 托盤(pán)承重力測(cè)試靜載檢測(cè)動(dòng)載檢測(cè)

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  • 對(duì)應(yīng)法規(guī):GB/T 4996-2014
    CNAS認(rèn)可項(xiàng)目:否
  • 我公司提供聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)、紙基平托盤(pán)、一次性托盤(pán)、組合式塑料托盤(pán)、塑料平托盤(pán)、組合型塑木托盤(pán)、鐵路貨運(yùn)鋼制平托盤(pán)等各項(xiàng)檢測(cè):

    1.靜載載荷 (Static capacity)

     

    靜載載荷是指托盤(pán)放在水平且剛性的平面上,貨物均勻平鋪在托盤(pán)上,托盤(pán)所能承受的最大載荷重量。

     

    2.動(dòng)載載荷 (Dynamic capacity)

     

    動(dòng)載載荷是指在使用叉車等搬運(yùn)設(shè)備時(shí),托盤(pán)在動(dòng)態(tài)作業(yè)中,托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放,所能承受的最大載荷重量。

     

    3.上架載荷 (racked capacity)

     

    指托盤(pán)在橫梁貨架上或其他類似的料架上跨梁架空時(shí),托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放,所能承受的最大載荷重量。

     

    因此,選擇托盤(pán)的載荷能力時(shí)要了解托盤(pán)的使用功能,當(dāng)托盤(pán)要上架存儲(chǔ)時(shí),上架載荷最為重要。同時(shí),托盤(pán)的載荷能力與托盤(pán)上貨物的擺放方式有很大關(guān)系,載荷面積減小,托盤(pán)的實(shí)際剩余載荷也將減小,而不是原有的額定載荷。

     

    在載荷的概念上,動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)(EPAL)中,將上架載荷和叉車作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。

     

    靜態(tài)試驗(yàn):

    堆垛性能應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)。

    本實(shí)驗(yàn)的目的是為了確定托盤(pán)或者托盤(pán)角墊塊對(duì)局部豎向載荷的抗壓強(qiáng)度。由于托盤(pán)分為N級(jí)(普通級(jí))和S級(jí)(特殊級(jí)),所以將所有的檢測(cè)指標(biāo)都劃分為兩個(gè)部分。對(duì)于N級(jí)托盤(pán)在相當(dāng)于0.25R準(zhǔn)載荷的條件下測(cè)得的滿載變形值的變化不應(yīng)該超過(guò)4mm。在卸載過(guò)程中,相當(dāng)于0.25R準(zhǔn)載荷條件下變形值不應(yīng)超過(guò)1.5mm,并且應(yīng)該在一小時(shí)內(nèi)復(fù)原。對(duì)于S級(jí)托盤(pán)在相當(dāng)與0.25R準(zhǔn)載荷條件下測(cè)得的滿載變形值不應(yīng)超過(guò)lmm。在卸載過(guò)程中,相當(dāng)與0.25R準(zhǔn)載荷條件下變形值不應(yīng)超過(guò)0.55mm,并且在一小時(shí)內(nèi)復(fù)原。

    彎曲試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)。

    本試驗(yàn)的目的是為了確定整個(gè)托盤(pán)的剛度和抗彎強(qiáng)度。對(duì)于N級(jí)托盤(pán)在0.1R準(zhǔn)載荷條件下測(cè)得的滿載下彎曲變化的值不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)支點(diǎn)內(nèi)側(cè)距離的0.0020在0,1R準(zhǔn)載荷條件下測(cè)得的一小時(shí)內(nèi)的復(fù)原值不超過(guò)兩個(gè)支點(diǎn)內(nèi)側(cè)距離的0.1,并且在滿載時(shí)頂鋪板與底鋪板之間的距離應(yīng)該不小于92mm。對(duì)于S級(jí)托盤(pán)對(duì)應(yīng)的測(cè)量值應(yīng)分別是0.0125、0.005和95mm

    底鋪板試驗(yàn)。

    本實(shí)驗(yàn)的目的是為了確定兩個(gè)支點(diǎn)之間底鋪板的剛度和抗彎強(qiáng)度。

    對(duì)于N級(jí)托盤(pán)在相當(dāng)于0.1R準(zhǔn)載荷條件下測(cè)得的變形值不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)支點(diǎn)的0.02;在0.1R準(zhǔn)載荷條件下測(cè)得的一小時(shí)內(nèi)的復(fù)原值不超過(guò)兩個(gè)支點(diǎn)的0.007。

    S級(jí)托盤(pán)在相當(dāng)于0,1R準(zhǔn)載荷條件下測(cè)得的變形值不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)支點(diǎn)的0,01;在0,1R準(zhǔn)載荷條件下測(cè)得的一小時(shí)內(nèi)的復(fù)原值不超過(guò)兩個(gè)支點(diǎn)的0,005。

    靜態(tài)試驗(yàn)的加載持續(xù)時(shí)間

    托盤(pán)材料 試驗(yàn)時(shí)閱 (小時(shí))

    用金屬緊固件的非加工(僅用鋸下料)木材 2

    塑料 24

    紙基加工木材(如膠合板、膠粒板) 24

    全金屬 2

    用塑料的復(fù)合托盤(pán) 24

    用膠粘劑膠合的托盤(pán) 24

    動(dòng)態(tài)試驗(yàn):

    本試驗(yàn)的目的是模擬直達(dá)運(yùn)輸中有代表性的傳遞給托盤(pán)的正常沖擊載荷,并確定托盤(pán)對(duì)它的抵抗能力。

    動(dòng)態(tài)試驗(yàn)分為剪切試驗(yàn)、頂鋪板邊緣沖擊試驗(yàn)、墊塊沖擊試驗(yàn)、角跌落試驗(yàn)。由于前三個(gè)試驗(yàn)要求有特定的試驗(yàn)器具,非專業(yè)人員操作有一定的難度,這里不再過(guò)多地講述。角跌落試驗(yàn)操作相對(duì)比較簡(jiǎn)單,這個(gè)試驗(yàn)的目的是確定托盤(pán)的對(duì)角剛度。

     


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