JT/T 808 809 部標認證流程和申報材料
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2011年，為了落實十二五的規(guī)劃，同時規(guī)范和提升行業(yè)標準，交通運輸部辦公廳于3月29日印發(fā)

了《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》。根據該通知的要求，今后國內所有“兩客

一危”車輛必須安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794-2011）

的衛(wèi)星定位裝置，并且接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。兩個月后，交通運輸部發(fā)布了《

道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統終端通訊協議及數據格式》(JT/T808-2011)和《道路運輸車輛衛(wèi)星

定位系統平臺數據交換》(JT/T809-2011)兩份技術標準文件。這兩份文件中嚴格規(guī)定了車載衛(wèi)

星定位終端與企業(yè)監(jiān)控平臺之間，企業(yè)監(jiān)控平臺與政府監(jiān)控平臺之間的通信技術要求。同時，

中國交通通信信息中心開始組織實施JT/T808和JT/T809標準的平臺符合性檢測工作和JT/T794

-2011標準的車載硬件終端符合性檢測工作。即企業(yè)平臺，政府平臺和車載終端的部標認證檢測

。

可以說這個標志對于GPS行業(yè)格局有很大的影響，如果通不過檢測，或者趕不上第一波，意味著

市場就要丟掉或者失掉先機，在宣傳上也低人一等。因為GPS監(jiān)控和視頻安防一樣，都是政府主

導行為，而不是市場行為，如果沒有政府的招標和補貼，物流企業(yè)可能不會齊刷刷的安裝Gps設

備，購買GPS平臺軟件或服務，那么GPS生產商服務商要死掉大半。

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