車用橡膠耐液體介質(zhì)試驗

    液體對車用橡膠的作用通常導(dǎo)致以下結(jié)果：a）液體被橡膠吸入；b）抽出橡膠中的可溶成分；c）與橡膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。若吸入量大于抽出量，導(dǎo)致橡膠體積增大，即出現(xiàn)“溶脹”現(xiàn)象。吸入液體使橡膠的拉伸強度、拉斷伸長率、硬度等物理及化學(xué)性能發(fā)生很大變化。此外，由于橡膠中增塑劑和防老劑類可溶物質(zhì)，在易揮發(fā)性液體中易被抽出，其干燥后的物理及化學(xué)性能通用會發(fā)生很大變化。

（GB/T 1960-2010《硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體介質(zhì)試驗方法》，2011年）

耐液體介質(zhì)試驗，按浸泡方式可分為全浸試驗和單面試驗。除僅有一個表面與液體接觸的較薄片材適用于單面試驗外，其他車用橡膠件均選擇全浸試驗。試驗參數(shù)包括：液體的種類、溫度和時間。根據(jù)車用橡膠的實際接觸液體情況，要求的試驗參數(shù)也有很所不同。表10-18為德國大眾標(biāo)準(zhǔn)VW2.8.1:2003和奇瑞汽車標(biāo)準(zhǔn)Q/SQR.04.050-2012的耐液體介質(zhì)試驗條件對比。

表10-18 德國大眾和奇瑞汽車標(biāo)準(zhǔn)的耐液體介質(zhì)試驗條件對比

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