省電的容量調(diào)整0-100%控制/滿載-空載當(dāng)系統(tǒng)用氣量降低時(shí)，系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號(hào)，無油壓縮機(jī)便開始逐漸的減小進(jìn)氣閥的開度，此時(shí)空壓機(jī)的排氣量也配合著減小，當(dāng)然電機(jī)的電流也降低了。當(dāng)系統(tǒng)用氣量增加時(shí)，系統(tǒng)壓力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號(hào)，便逐漸的增加進(jìn)氣閥的開度（甚至全開），此時(shí)空壓機(jī)的排氣量也配合著增加到全量輸出。如系統(tǒng)用氣量持續(xù)降低時(shí)，系統(tǒng)壓力升高到空車壓力設(shè)定時(shí)，控制器便將進(jìn)氣閥全關(guān)，此時(shí)空壓機(jī)開始空車運(yùn)轉(zhuǎn)。高性能之油脂軸承配和耐磨之平軸承，在機(jī)械軸封與軸承間設(shè)計(jì)一大氣室，防止壓縮室水氣及真空壓力對(duì)軸承之影響，提高可靠度。油分罐的材料是碳鋼，油分罐內(nèi)的氣體是濕度很高的空氣，盡管油分罐內(nèi)部空氣溫度保持在壓力露點(diǎn)以上，但油分罐壁面溫度在內(nèi)外溫差的作用下通常都在壓力露點(diǎn)以下，即油分罐內(nèi)壁掛水是無法避免的。www.kqysj.com.cn水不僅混入到潤(rùn)滑油中，水還會(huì)導(dǎo)致油分罐內(nèi)壁生銹。銹蝕產(chǎn)物必然混入到潤(rùn)滑油中。D型壓縮機(jī)工作時(shí)塑料濾板容易凹陷變形，致使刮礦板與濾布接觸不充分，造成卸礦困難。維修工對(duì)過濾機(jī)筒體原有濾板進(jìn)行改進(jìn)，將塑料濾板更換為鋼質(zhì)濾板，并更換全部密封橡膠條。改進(jìn)后經(jīng)檢測(cè)，筒體圓柱度和密封性均有所改善。傳動(dòng)系統(tǒng)部分零件磨損產(chǎn)生振動(dòng)，壓縮機(jī)導(dǎo)致密封不嚴(yán)；吸漿管老化，真空度下降導(dǎo)致過濾不充分，鉛精礦水分偏高。對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)部分磨損零件更換，更換吸漿管，縮短真空管距離，并采用不銹鋼卡扶進(jìn)行固定，逐步調(diào)節(jié)真空泵工作參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)達(dá)到最佳。無油空氣壓縮機(jī)的安全對(duì)策和措施當(dāng)壓縮空氣冷卻時(shí)，必須及時(shí)吹除冷卻器、貯氣桶、和油分離器內(nèi)凝結(jié)的油水混合物，至少每小時(shí)一次。無油空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，如果冷卻水供應(yīng)不及時(shí)，必須立刻停車以待冷卻。無油空氣壓縮機(jī)在啟動(dòng)前，氣缸和冷卻器的水套先進(jìn)水。在氣缸水套未完全冷卻前，不得進(jìn)水，以免氣缸壁發(fā)生裂縫。進(jìn)入水套的冷卻水，應(yīng)由特設(shè)的具有水壓落差的盛水槽放入，水槽上裝設(shè)水平面指示標(biāo)尺，在水平面降至限度以下時(shí)，信號(hào)裝置即起作用；也可以采用離心泵進(jìn)水；不要直接利用自耒水管進(jìn)水，因?yàn)殡y以看出進(jìn)水與否。由氣缸水套或冷卻器水套排水，必須用開放的液流，以便檢查所有冷卻裝置的不間斷作用和測(cè)量排水溫度。www.kqysj.com.cn