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全自動車載式落錘彎沉儀

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名稱:全自動車載式落錘彎沉儀規(guī)格:CFWD-10T 　　 CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀概述：落錘式彎沉儀 (FWD)作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經(jīng)過近20年的試用、改型、完善；對FWD具有專家級的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求，經(jīng)與丹麥最新車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實(shí)測對比：測試數(shù)據(jù)（結(jié)果）相當(dāng)；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。我單位是：交通部試驗(yàn)檢測工作委員會委員單位；交通部“道路無損檢測與評價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。用途 : 用于路面強(qiáng)度評價(jià)、測量。測定在動態(tài)荷載作用下，所測結(jié)果可用于評定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。主要技術(shù)指標(biāo)： 1、沖擊荷載：可達(dá)到120KN（可擴(kuò)展）；出廠時(shí)設(shè)置為50KN； 2、動態(tài)力測量范圍：0～120KN（可擴(kuò)展）； 3、荷載測量精度：1%； 4、荷載脈沖形狀：半正弦波； 5、位移測量范圍：±5mm； 6、彎沉精度：2%； 7、彎沉分辨率：1µm； 8、位移傳感器個(gè)數(shù)：1只； 9、每點(diǎn)測試速度：小于20秒/點(diǎn)，（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點(diǎn)）； 10、提錘方式：液壓； 11、承載板升、降方式：液壓； 12、行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）； 13、 DMI距離傳感器精度：0.1%； 14、重量：總重量約450kg； 15、外形尺寸：高 1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定。功能特點(diǎn)： 1. 配筆記本電腦，在牽引車中只需通過USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動測量； 2. 具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個(gè)外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完全自動測量工作。 3. 軟件包可對數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理 : a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對 , 自動尋找最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)； b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格； c) 自動進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理； d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。 e) 故障提示功能； f) 可做溫度修正. 4. 落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。 5. 野外供電：具有獨(dú)立蓄電池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時(shí)以上的供電時(shí)間。 6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時(shí)將承載板應(yīng)急抬離地面的功能。 7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機(jī)械鎖并行的兩種保險(xiǎn)裝置。 8. 可配備車型：全順、瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。 9. 采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法。

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陳曉輝

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